Rieju har historiskt förknippats med lättare sport- och pendlarhojar, men under de senaste åren har spanjorerna växlat upp i terräng- och adventuresegmentet. Designad med inspiration av legendariska Rally Raid-hojarna. Aventura Rally har har genomgått tuffa tester i Touareg Legend Rally, längs den klassiska Dakar-rutten.
En lätt, lätthanterlig och överraskande kapabel 293‑kubikare på 34 hk, med 21‑liters tank och låga ägandekostnader byggd för både grus och småväg.

Du får en sexväxlad växellåda med en koppling som gör nedväxling mjukare och ger bättre kontroll när underlaget är löst.
Förarmiljön har en stor, lodrät färgskärm på sju tum som ger tydlig information under körning. Du kan också koppla ihop skärmen med din telefon för att få hjälp med exempelvis navigering.
Rally 307 bygger på en stark stålram och har fjädring med lång rörelse. Hjulstorleken är 21 tum fram och 18 tum bak, en uppsättning som passar när du vill kunna rulla tryggt på ojämna vägar och i terräng.

Helt enkelt en modell som kombinerar modern teknik med låg vikt, bra körställning och en tydlig känsla för grus och terräng.

SCROLLA NER OCH SPANA IN BILDGALLERIET.
Här ser du en mix av bilder på modellerna. För fler bilder och full specifikation hoppa gärna till rätt produktsida:

Rieju Aventura Rally

Kan Rieju NKD 125 bli det naturliga nästa steget?

För många börjar intresset långt innan första motorcykeln. Det börjar med moped, frihet, stil och tanken på vad som kommer sen. Därför är Rieju NKD 125 extra intressant. För unga förare som redan har en relation till Rieju kan den bli ett naturligt nästa steg, från mopeddröm till första riktiga MC.

Rieju NKD 125: lätt MC med en kaxig attityd för en ny generation förare.
Det finns motorcyklar som bara tar dig från A till B. Och så finns det modeller som säger något om vem du är redan innan du vrider om gasen. Nya Rieju NKD 125 tillhör den senare kategorin.
Det handlar inte bara om att börja köra MC. Det handlar om att göra det med rätt känsla. Med Rieju NKD 125 får du en lätt motorcykel som inte ber om ursäkt för sitt uttryck, utan tar plats med självklarhet.

Från mopeddröm till nästa nivå
För den som vuxit upp med en moped, oavsett om det är en Rieju DRAC, Rieju MRT eller Peugeot Kisbee, Peugeot Speedfight handlar nästa steg inte bara om att byta fordon. Det handlar också om att ta med sig känslan vidare. När intresset redan finns där blir första 125:an mer än ett praktiskt val. Den blir en del av nästa fas.

Det är just där Rieju NKD 125 får en intressant roll. I stället för att bara komma in som ännu en ny modell i 125-klassen kan den uppfattas som en fortsättning. Ett steg upp, men fortfarande i samma värld.

Varför Rieju NKD 125 känns mer än bara ny
125-segmentet är fullt av modeller som ska vara sportiga, snygga och rätt i tiden. Men för unga förare räcker det sällan att en hoj bara ser bra ut på pappret. Den måste också kännas rätt. Det gäller särskilt för den som kommer från mopedvärlden, där stil, uttryck och tillhörighet ofta betyder nästan lika mycket som själva körningen.

Är Rieju NKD 125 en bra första MC?
Den första motorcykeln ska förstås fungera i vardagen. Den ska vara lätt att komma igång med, smidig att leva med och kännas rätt för den som är ny i klassen. Men för många unga stannar det inte där. Första MC:n är också något man ser fram emot länge. Något som ska kännas som ett riktigt steg vidare.

Därför blir frågan om Rieju NKD 125 är en bra första MC större än bara specs och utrustning. Den har ett formspråk som sticker ut, men utan att tappa det praktiska värdet i vardagen. Här möts körglädje, tillgänglighet och personlighet i ett format som känns rätt för en ny generation förare.

En första MC måste kännas tillgänglig, hanterbar och relevant i vardagen. Just därför blir balansen viktig. NKD 125 har både rätt uttryck och fungerar som en hoj man faktiskt vill och vågar leva med som ny förare.

Ett naturligt steg efter moped
Det som gör Rieju NKD 125 extra intressant är att den passar in i en resa som redan finns. För många unga förare är mopedtiden starten på ett större intresse. När den fasen börjar övergå i tankar på A1 eller första riktiga hoj uppstår också behovet av något som känns som ett nästa steg, inte som en helt ny värld.

Det är också därför frågan om vilken 125cc som passar efter moped inte bara handlar om prestanda. Den handlar lika mycket om vilken hoj som känns rätt att växa vidare med.

Vem passar Rieju NKD 125 för?
Rieju NKD 125 passar bäst för unga förare med A1-körkort som vill ha en första MC med en kaxig identitet, en radikal look och en urban attityd som inte ber om ursäkt. Byggd för förare som ser staden som sitt revir och vill ha en bike som känns lika snabb i uttrycket som i känslan.

Mer än en modellnyhet
Rieju NKD 125 är därför intressant av fler skäl än att den är ny för 2026. Den kommer in i ett läge där många unga förare är redo att ta nästa steg, men inte nödvändigtvis vill lämna känslan bakom sig. För dem kan NKD 125 bli något mer än bara ännu en 125:a i mängden.

Den blir den naturliga länken mellan mopeddrömmen och första MC-livet. Och just därför, bli ett naturligt nästa steg för en ny generation förare.

SCROLLA NER OCH SPANA IN BILDGALLERIET.
Här ser du en mix av bilder på Rieju NKD 125. För produktbilder och full teknisk spec. hoppa gärna till produktsidan:

Rieju NKD 125

Läs pressmeddelandet om Rieju NKD 125.

Läs mer om olika behörigheter för körkort:

• Transportstyrelsen: A1 – lätt motorcykel
• Transportstyrelsen: körkort för motorcykel
• Transportstyrelsen: B-körkort

I senaste numret, nr 1, 2026, av Svenska BSA Klubbens tidning BSA Bladet får nya satsningen på BSA Motorcycles i Sverige stort utrymme. För oss på HOJ känns det både roligt och hedrande, inte minst eftersom BSA Bladet är en tidning med djupa rötter i den svenska BSA-historien.
Det handlar inte bara om nya motorcyklar. Det handlar också om klubbkultur, entusiaster, gamla trycksaker, verkstäder, återförsäljare och människor som har hållit BSA levande genom åren.

Vi uppmärksammas i flera delar av tidningen. Bland annat genom en intervju med Peter Sunnergren, vice vd på HOJ TWS, om den nya generalagenturen för BSA Motorcycles i Sverige.

Artikeln börjar med att BSA-klubben själva hade upptäckt att nya BSA-maskiner dykt upp hos Sulas MC. Därifrån började de undersöka hur satsningen var organiserad och vem som stod bakom. Svaret kom på MC-mässan på Elmia i Jönköping, där BSA Motorcycles fanns på plats tillsammans med HOJ TWS.

I intervjun berättar Peter Sunnergren att HOJ TWS sedan november 2025 har den exklusiva distributionen av BSA Motorcycles i Sverige. Han beskriver också HOJ TWS som ett bolag med rötter tillbaka till 1978 och med lång erfarenhet från fordonsbranschen, särskilt tvåhjuliga fordon.

Det vi tar med oss från intervjun är just detta:
BSA Motorcycles är ett klassiskt märke, men det behöver byggas långsiktigt i Sverige, med rätt återförsäljare, rätt verkstäder och rätt förståelse för både produkterna och målgruppen.

Återförsäljare, verkstäder och långsiktighet

I BSA Bladets intervju berättar Peter också om arbetet med att bygga upp återförsäljarnätet. Sulas MC nämns som först ut, följt av Svea Maskiner i Stockholm och ytterligare återförsäljare på gång.

Ambitionen är inte att placera BSA överallt, utan att bygga ett strategiskt nät med rätt handlare på rätt platser. I intervjun lyfter Peter också att en auktoriserad verkstad är ett krav för att bli BSA-återförsäljare.

Det säger mycket om hur satsningen behöver fungera. Nya BSA ska inte bara synas. Det ska också gå att köpa, serva och äga en BSA på ett tryggt sätt.

I artikeln lyfts även modellerna som visades på MC-mässan: BSA Gold Star 650, BSA Scrambler 650 och BSA Bantam 350. Tre modeller som tillsammans visar bredden i det nya BSA, från klassiskt formspråk till modern körkänsla.

På plats hos Svenska BSA Klubben

HOJ TWS finns också med i BSA Bladets reportage från Svenska BSA Klubbens årsmöte i Karlsborg.

Anders Rosell från oss på HOJ TWS var på plats på Svenska BSA Klubbens årsmöte i Karlsborg. Han berättade om företaget och planerna för BSA Motorcycles i Sverige. Enligt reportaget uppskattades genomgången mycket av de närvarande.

BSA Bladet skriver också:

“Deras erfarenheter och storlek på marknaden gör att vi tror att detta kan bli en bra grund för ‘Nya BSA’.”

Det är en formulering som betyder mycket. För BSA Motorcycles är inte vilket varumärke som helst. Det finns redan en stark kunskap, ett stort engagemang och en levande gemenskap runt märket i Sverige.

Att få möta dem som kan BSA, kör BSA, skruvar BSA och har burit märket vidare under många år är en viktig del av resan framåt.

Om Svenska BSA Klubben

Svenska BSA Klubben är en ideell förening som samlar BSA-intresserade och arbetar för att bevara BSA-motorcyklar. Klubben ger också ut BSA Bladet, där medlemmarnas egna artiklar, reportage, tekniska tips och berättelser är en viktig del av innehållet.

Det är just den typen av engagemang som gör BSA speciellt. Märket finns inte bara i modellprogram och produktblad. Det finns i garagen, på träffarna, i klubbmaterialet och i människors egna historier.

Vill du också blir medlem?
Läs mer om Svenska BSA Klubben här: bsaoc.org/swe

Även namnet BSA Bladet har en egen historia.

När Svenska BSA Klubben bildades 1984 valde man att fortsätta på ett namn som redan fanns i den svenska BSA-historien. Under 1950-talet gav den dåvarande generalagenten Fleron i Malmö ut ett blad med just namnet BSA Bladet.

” Att tidningen heter BSA Bladet grundar sig i att generalagenten under 1950 och 1960-talet, Fleron i Malmö, vid några enstaka tillfällen gav ut ett blad med just namnet BSA Bladet. Någon av oss hade redan sett detta när vi bildade klubben 1984 så det var inte så att vi behövde uppfinna något namn utan det var självklart att detta skulle vi fortsätta med. Vad vi känner till idag skedde detta endast under mars och juni 1955. Finns scannade på vår hemsida bsaoc.org/swe om man vill se hela.”

Det gör kopplingen extra fin.

På 1950-talet gav den svenska generalagenten Fleron ut BSA Bladet. I dag lever namnet vidare genom Svenska BSA Klubben. Och när HOJ TWS finns med i 2026 års första nummer symboliserar det ett nytt kapitel för BSA Motorcycles i Sverige.

Ett BSA-fynd från Ronny i Linköping

Som en extra fin detalj dök ännu ett tidsdokument upp i samband med arbetet kring BSA.

När vi pratade med Ronny, ägare till Ronnys Cykel & Mopedservice i Linköping, letade han fram en gammal BSA-broschyr från 1969. Ett fantastiskt stycke motorcykelhistoria fyllt av modeller, teknik, formspråk och känslan av en annan epok.

I broschyren syns bland annat BSA Starfire, Royal Star, Thunderbolt, Lightning och Firebird Scrambler.

Sådant material gör historien konkret. En gammal broschyr i en verkstad. Ett sparat klubbnummer. En artikel från ett årsmöte. En motorcykel som någon har kört, vårdat och berättat om i många år.

Historien fortsätter

Som sagt, BSA Motorcycles är inte bara nya modeller. Det är också människor, minnen, klubbkultur, verkstäder, återförsäljare och berättelser som fortsätter att leva.

Därför känns det både roligt och hedrande att HOJ TWS får vara en del av nästa kapitel för BSA Motorcycles i Sverige.

Vi gör det med respekt för historien, för entusiasterna och för alla som har hållit BSA levande genom åren.

Och vi ser fram emot att fortsätta resan tillsammans.

LÄS MER OM VARJE MODELL PÅ VÅR HEMSIDA:
BSA Bantam 350
BSA Scrambler 650
BSA Goldstar 650

Följ gärna våra konton för BSA Motorcycles Sverige här:

Instagram

Facebook

Fler artiklar om BSA Motorcycles Sverige:
BSA Motorcycles och Sulas MC – Legenderna möts
BSA Scrambler uppmärksammas i Allt om MC efter MC-mässan
BSA gör comeback
BSA i Sverige! Stolt importör och generalagent

HOJ har sedan tidigare agenturer med varumärken som Rieju MC och mopeder, Peugeot Motocycles, Yadea elmopeder, och har varit marknadsledande 11 år i rad.
Läs mer om oss här.

I helgen var vi på plats hos Sulas MC när de hade stor invigning efter ombyggnaden i Säva utanför Uppsala. Svenska BSA-klubben var också där, och det blev en helg där historia och nutid inte bara stod bredvid varandra, utan faktiskt hörde ihop.

Det finns helger som känns direkt.

Så var det hos Sulas MC i helgen. Det var fullt av människor, fullt av motorcyklar och fullt av den där speciella känslan som uppstår när mycket faller på plats samtidigt. Inte bara för att det var invigning, utan för att det märktes att det här betydde något. För Sulas MC, för alla som tog sig dit och för oss som fick vara med.

Efter beslutet att samla all motorcykelförsäljning och service till hemorten har Sulas byggt om ordentligt i Säva. Det som nu möter besökarna är en satsning som verkligen märks. Nya ytor, fler möjligheter och plats för ännu fler kunder och motorcyklar. Och även om lokalen sägs vara 350 kvadratmeter, kändes den nästan större när den fylldes av människor, samtal och nyfikenhet.

Ett namn som betyder mycket

Sulas MC är sedan länge ett välkänt namn i branschen. Här samsas många starka märken under samma tak. Lägg därtill kläder, säkerhetsutrustning, service och begagnade motorcyklar, så förstår man snabbt att det här inte är någon liten satsning.

Det här är något som har vuxit fram under lång tid, med erfarenhet, driv och en tydlig tro på motorcykelbranschen.
Och just den tron gick nästan att ta på under helgen.

När det small till på riktigt

På fredagen var det smygöppning och på lördagen öppnade man upp för alla, och då small det till på riktigt. Parkeringsplatsen utanför blev snabbt för liten när flera hundra motorcyklar och bilar tog sig till Säva. Det säger en del om både intresset och om Sulas ställning i mc-Sverige.
Tidningen Allt om MC var också på plats. Läs Allt om MC:s artikel här.

Sulas MC från 1984 till nu
Carl-Sune “Sula” Nygren har drivit verksamheten sedan 1984, och tillsammans med Gully har han byggt upp något som betyder mycket för många. I dag är nästa generation också med, med dottern Annelie och svärsonen Robert som delägare. När Gully berättade att det tog 37 år innan huset fick en riktig framsida, då förstod man att det här också handlade om stolthet. Om att fortsätta framåt, men göra det på sitt sätt.
Läs mer om Sulas MC från 1984 till nu.

En legend på riktigt: BSA B 33 500 OHV från 1954

Och mitt i allt detta stod också Sulas egen BSA i pole position. En BSA B 33 500 OHV från 1954 som drog till sig många blickar. På något fint sätt band den ihop allt, arvet, passionen och allt det som händer både på BSA Motorcycles och hos Sulas MC här och nu.

För oss blev det alltså en helg där BSA fick ta plats i precis rätt sammanhang. Svenska BSA-klubben var på plats, med ordförande Johan Johansson och vice sekreterare P-O Andersson, och tillsammans med den klassiska känslan och dagens modeller gav klubbens engagemang helgen något extra.

Det blev tydligt att BSA väcker både minnen, nyfikenhet och samtal. Att historien fortfarande lever, men också att den fortsätter att få nya uttryck.

Det är något extra med det. En sån helg bär man med sig länge.
Stort tack för en galet härlig helg, och lycka till, alla legender på Sulas MC.

SCROLLA NER OCH SPANA IN BILDGALLERIET.
Här ser du en mix av bilder från invigningen på Sulas MC.

LÄS MER OM VARJE MODELL PÅ VÅR HEMSIDA:
BSA Bantam 350
BSA Scrambler 650
BSA Goldstar 650

Följ gärna våra konton för BSA Motorcycles Sverige här:

Instagram

Facebook

Fler artiklar om BSA Motorcycles Sverige:
BSA Scrambler uppmärksammas i Allt om MC efter MC-mässan
BSA gör comeback
BSA i Sverige! Stolt importör och generalagent

HOJ har sedan tidigare agenturer med varumärken som Rieju MC och mopeder, Peugeot Motocycles, Yadea elmopeder, och har varit marknadsledande 11 år i rad.
Läs mer om oss här.

Det behöver inte vara större än så här ibland.
I MC-Folket nr 2, 2026, fick BSA en liten plats, men för oss betyder det desto mer.
Klassiska BSA gör comeback, och det är fint att se märket börja ta plats i svenska mc-sammanhang igen.

LÄS MER OM VARJE MODELL PÅ VÅR HEMSIDA:
BSA Bantam 350
BSA Scrambler 650
BSA Goldstar 650

Följ gärna våra konton för BSA Motorcycles Sverige här:

Instagram

Facebook

Fler artiklar om BSA Motorcycles Sverige:
BSA Motorcycles och Sulas MC – Legenderna möts
BSA Scrambler uppmärksammas i Allt om MC efter MC-mässan
BSA gör comeback
BSA i Sverige! Stolt importör och generalagent

HOJ har sedan tidigare agenturer med varumärken som Rieju MC och mopeder, Peugeot Motocycles, Yadea elmopeder, och har varit marknadsledande 11 år i rad.
Läs mer om oss här.

Ett kvitto på att intresset för BSA fortsätter att växa.

I senaste numret av Allt om MC uppmärksammas flera höjdpunkter från MC-mässan, däribland HOJ TWS och BSA Scrambler, som lyfts fram i reportaget från mässgolvet

MC-mässan bjöd på allt från stuntshow och starka varumärken till inspirerande möten i branschen. I notisen i Allt om MC nämns också HOJ TWS, där vd Andreas Rosell visar upp BSA Scrambler, en modell som beskrivs som både nostalgisk och unik med sin encylindriga 650 cc-motor.

BSA Scrambler kombinerar klassisk design med modern känsla och är ett exempel på hur starkt intresset är just nu för motorcyklar med tydlig identitet, körglädje och historia. Att modellen fick plats i rapporteringen från mässan visar också vilket genomslag både varumärket och segmentet har bland besökare och branschmedia.

Det är alltid roligt när våra varumärken och modeller får uppmärksamhet i redaktionella sammanhang, särskilt i en miljö där passionen för motorcyklar står i full fokus. MC-mässan blev ännu ett kvitto på det stora engagemanget för hojkulturen, både bland besökare, utställare och media.

Ladda ner notisen här:
MC NYTT_HOJ_BSA_MCMÄSSAN2026

Läs mer om varje modell på vår hemsida.

BSA Motocycles:
Bantam 350
Scrambler 650
Goldstar 650

Läs mer om vår medverkan på:
MC-Mässan 2026

Om HOJ TWS AB:
HOJ TWS är sedan 1976 leverantör till fackhandeln inom cykel, moped, MX och MC, ATV samt skog och trädgård. Bolaget importerar, distribuerar och har ett sortiment på över 50 000 artiklar i ett lager i Tranås på cirka 10 000 kvadratmeter. Leveransförmågan är cirka 96 procent. Order inkomna före klockan 18:00, måndag till och med lördag, levereras nästa dag till ÅF. Utsedd till bästa grossist i klassen leveranser flera gånger sedan 2005.

Vill du växla upp tillsammans med oss?

Hos oss på HOJ TWS får du chansen att köra på nya och omväxlande banor. Det här är en hands-on roll för dig som kan motorbranschen och vill utveckla ett av våra viktigaste affärsområden tillsammans med några av branschens mest världsledande varumärken.

Du blir en del av en spännande arbetsplats med härliga kollegor, öppen kultur och stark gemenskap. Vi erbjuder en framåtlutad miljö med korta beslutsvägar, där idéer och initiativ uppskattas. Hos oss får möjlighet att utvecklas, påverka och testa nytt.

ANSÖKAN

Ansök och läs hela annonsen hos Ljung Kompetensförsörjning.

Så sker rekryteringsprocessen
I denna rekrytering samarbetar vi med Ljung Kompetensförsörjning AB. Ansökningar hanteras löpande och tjänsten kan tillsättas innan utsatt datum. Skulle du ha frågor eller funderingar kring tjänsten så är du välkommen att höra av dig till Marcus Ljung på 0705-187441 alternativt marcus.ljung@ljungkompetens.se. Oavsett om du går vidare i processen eller inte så kommer du att få en återkoppling på din ansökan.

Välkommen till oss som gillar skoj på hoj.

Kort om HOJ

HOJ TWS är en svensk grossist och importör för fackhandeln inom cykel, moped, MC, motocross och ATV. Sedan 1978 har vi byggt sortiment, logistik och samarbeten som hjälper butiker och verkstäder över hela Sverige att göra bra affärer.

I dag erbjuder vi över 50 000 artiklar från några av branschens mest välkända varumärken och samarbetar med över 200 butiker och verkstäder i Sverige.
Läs mer om oss.

Premiärvisning på MC-Mässan i Jönköping

BSA Motorcycles modeller tillsammans med Riejus breddning inom adventure och enduro för MC, visas i monter B05:15 den 23 till 25 januari. HOJ är ny svensk generalagent för BSA Motorcycles och är även nygeneralagent för Nolan och Eleveit samt Benda ATV.

BSA är tillbaka genom en internationell nylansering där klassiska motorcykelmärken får nya, moderna modeller. Fokus ligger på upplevelse med hojar som passar både nya och erfarna förare.
Samtidigt är Riejus satsning på MC för adventure och enduro en följd av att fler vill kunna köra både på väg och på grus.

Premiärvisningen samlar därmed två starka spår; klassiska modeller och mer offroad alternativ, i ett och samma sammanhang

För HOJ handlar satsningen om att bygga ett långsiktigt upplägg i Sverige för både förare och fackhandel. De nya generalagenturerna omfattar även Nolan Helmets och Eleveit samt Benda ATV.

– Vi ser två tydliga trender på marknaden. Dels intresset för klassiska motorcyklar med stark identitet, dels en växande efterfrågan på adventure och enduro. Vår roll är att göra satsningarna möjliga i Sverige med ett upplägg som fungerar över tid, för både förare och återförsäljare”, säger Peter Sunnergren, vice vd på HOJ TWS AB.
  

Ladda ner pressmeddelandet här:
HOJ – PRESS_RELEASE_MC_Mässan_Rieju_BSAMotorcycles_BENDA_20260123

Läs mer om varje modell på vår hemsida.

BSA Motocycles:
Bantam 350
Scrambler 650
Goldstar 650

Rieju MC:
Rieju NKD 125
Rieju Aventura Rally 307
Rieju Xplora 707
Rieju Xplora 557

BENDA ATV:
Redstone 550 DL
Redstone 550 R2 DL
Redstone 1000 R2 DL

HOJ har sedan tidigare agenturer inom mopedsegmentet med varumärken som Peugeot Motocycles, Yadea elmopeder och Rieju mopeder, och har varit marknadsledande 11 år i rad.

Om HOJ TWS AB:
HOJ TWS är sedan 1976 leverantör till fackhandeln inom cykel, moped, MX och MC, ATV samt skog och trädgård. Bolaget importerar, distribuerar och har ett sortiment på över 50 000 artiklar i ett lager i Tranås på cirka 10 000 kvadratmeter. Leveransförmågan är cirka 96 procent. Order inkomna före klockan 18:00, måndag till och med lördag, levereras nästa dag till ÅF. Utsedd till bästa grossist i klassen leveranser flera gånger sedan 2005.

SCROLLA NER OCH SPANA IN BILDGALLERIET.
Här ser du en mix av bilder från MC-mässan i Jönköping 2026.

PRESSMEDDELANDE VÅREN 2026

HOJ TWS lanserar nu Rieju NKD 125 på den svenska marknaden. Modellen blir ett nytt tillskott i A1-klassen och riktar sig till förare som söker en modern lätt MC med tydlig karaktär, urban attityd och smidiga köregenskaper för vardag, pendling och det första steget vidare från moped.

Med NKD 125 breddar Rieju sitt erbjudande i 125-segmentet. Modellen är framtagen med fokus på låg vikt, låg tyngdpunkt och jämn viktfördelning vilket skapar en agil körkänsla och en tydlig designidentitet. Ambitionen är att möta en ny generation förare som vill ha mer än bara ett transportmedel.

Rieju NKD 125 är framtagen för daglig användning, men med en tydlig identitet som gör den till ett starkt alternativ för förare som vill att motorcykeln också ska spegla personlighet, energi och ett eget uttryck. Med sin radikala look och urbana känsla tar modellen plats i segmentet på ett sätt som markerar Riejus satsning på 125-klassen.

”Rieju NKD 125 är ny i segmentet och passar perfekt för den som vill gå från moped till nästa steg. Den låga tyngdpunkten och den jämna viktfördelningen skapar en smidig och säker körupplevelse som sätter en ny standard i det här segment. Dessutom har den fått ett nytt kaxigt utförande. Det gör den extra intressant för många nya förare,” säger Peter Sunnergren, vVD / Affärsområdesansvarig Fordon på HOJ TWS.

Lanseringen är en del av HOJ TWS’s fortsatta satsning på MC-segmentet, där bolaget successivt bygger vidare på utifrån marknadens utveckling och framtidens förares behov.

Rieju NKD 125 lanseras i Sverige under våren 2026 genom HOJ TWS, svensk importör och generalagent för Rieju.

HOJ har sedan tidigare agenturer inom MC- och mopedsegmentet med varumärken som Peugeot Motocycles, Yadea elmopeder och BSA Motorcycles, och har varit marknadsledande 11 år i rad.

Om HOJ TWS AB:
HOJ TWS är sedan 1976 leverantör till fackhandeln inom cykel, moped, MX och MC, ATV samt skog och trädgård. Bolaget importerar, distribuerar och har ett sortiment på över 50 000 artiklar i ett lager i Tranås på cirka 10 000 kvadratmeter. Leveransförmågan är cirka 96 procent. Order inkomna före klockan 18:00, måndag till och med lördag, levereras nästa dag till ÅF. Utsedd till bästa grossist i klassen leveranser flera gånger sedan 2005.

Se produktsidan för Rieju NKD 125 för att läsa teknisk specifikation och se fler bilder.
KLICKA HÄR

Äntligen! BSA är tillbaka och vi på HOJ visar vägen till rätt modell.

Om du har googlat “BSA importör Sverige” vill du oftast veta två saker: vem som har agenturen och varumärkesansvaret, och hur du faktiskt gör för att provköra och köpa. Här kommer båda.

KORT SVAR
Det är vi, HOJ TWS AB som är stolt generalagent och importör för BSA Motorcycles i Sverige, vilket innebär ansvar för satsningen på marknaden, samt upplägg för återförsäljare och slutkunder.

IMPORTÖR, GENERALAGENT OCH ÅTERFÖRSÄLJARE. VAD ÄR SKILLNADEN?
När du köper en motorcykel är det skönt att veta att det finns ett stabilt upplägg bakom. Vi på HOJ TWS beskriver oss som svensk grossist och importör för fackhandeln inom MC, Enduro, ATV, moped, cykel och jobbar bland annat med varumärken som BSA Motorcycles.
Vi är stolta över våra leverantörer och samarbeten, och att kundupplevelsen skapas i kombinationen av starka varumärken, tillgänglighet och kunniga återförsäljare. Vår roll som importör och generalagent är att göra satsningarna möjliga i Sverige med ett upplägg som fungerar över tid, för både förare och återförsäljare.

VILKA BSA-MODELLER FINNS PÅ HOJ.SE
Just nu hittar du tre BSA-modeller hos oss på HOJ:

• BSA Gold Star 650:
  klassisk roadsterkänsla med arvet i centrum, uppdaterad för nutiden.
  Läs mer om modellen

• BSA Scrambler 650:
  byggd för dig som gillar upptäckarlust och vill bortom vardagsvägarna.
  Läs mer om modellen

• BSA Bantam 350:
  lätt, okomplicerad och vardagsvänlig. Funkar fint för pendling och som första hoj.
  Läs mer om modellen

SÅ PROVKÖR DU EN BSA I SVERIGE
Du kan boka kostnadsfri provkörning hos en återförsäljare nära dig.
Enkelt, bara göra så här:

1. Välj modell (Gold Star, Scrambler eller Bantam)
2. Hitta närmaste återförsäljare
3. Skicka intresseanmälan och boka provkörning hos din närmaste återförsäljare

HITTA RÄTT ÅTERFÖRSÄLJARE
Om du är redo att ta nästa steg, gå direkt till HOJ:s sida för att hitta återförsäljare.
Återförsäljare i hela Sverige

SÅ KÖPER DU. LEVERANS OCH UTLÄMNING
Hojen levereras ut via den auktoriserade BSA-återförsäljare du väljer.
Vill du ha hemleverans kontaktar du återförsäljaren, eftersom frakt kan tillkomma.

Läs mer om oss på HOJ TWS

Följ oss på sociala medier

SCROLLA NER OCH SPANA IN BILDGALLERIET.
Här ser du en mix av bilder på modellerna. För fler bilder och full spec. hoppa gärna till rätt produktsida:

BSA BANTAM 350 BSA SCRAMBLER 650 BSA GOLD STAR 650