BENDA
Redstone 550 DL
Polar night black
89 990 kr
Artikelnr: TWS-10-279
Redstone 550 R2 DL
Polar night black
94 990 kr
Artikelnr: TWS-10-280
Redstone 1000 R2 DL
Polar night black
138 990 kr
Artikelnr: TWS-10-285
BENDA – Prestanda i toppklass och smarta system
Futuristisk industridesign möter modern teknik. Du ser det direkt. Du känner det när du rullar iväg.
När underlaget skiftar och det blir blött, tungt och halt ska en ATV bara göra jobbet. Benda är byggd för att klara det där det tar stopp för andra.
Och när det inte handlar om extrem körning utan om vardagen: transport och ärenden. Då gör smarta system och stark prestanda allt lite enklare. Lite tryggare. Varje gång.
Motor
V-Twin EFI
Drivs av en V-twin-motor utvecklad helt och hållet internt av BENDA. Fördelen med en V-twin är ett högre vridmoment (mer kraft) redan vid låga varvtal, det gör maskinen mer lättmanövrerad särskilt i tuff terräng. Motorn levererar 48 hästkrafter – en prestanda som placerar den i toppskiktet för sin klass. Tack vare det intelligenta elektroniska gassystemet får föraren en mjuk och vibrationsfri körupplevelse med exakt kontroll, snabbare gasrespons och förbättrad bränsleeffektivitet. Resultatet är en maskin som kombinerar styrka, precision och pålitlighet – perfekt anpassad för både arbete och nöje.
Multifunktionell LCD-display
Den nya designen ger snabb åtkomst till all viktig info med enkel knappnavigering. LCD-displayen visar en överblick på en klar och tydlig skärm i realtid:
- Hastighet
- Varvtal
- Bränslenivå
- Motorstatus
- Blinkers
- Helljus
- EPS
- ECU
- Oljenivå och mycket mer.
Hjul, 14″ aluminumfälgar
BENDA ATV är utrustade med 14-tums aluminiumhjul. Det är större än vad många konkurrenter erbjuder och ger både bättre markfrigång och ökad framkomlighet i tuff terräng. De större hjulen ger också bättre stabilitet vid högre hastigheter och i kurvor. Den lätta konstruktionen minskar den ofjädrade vikten, vilket förbättrar fjädringens respons. Aluminiumfälgar är mer hållbara och står emot korrosion bättre än traditionella stålfälgar. Och ja – de ser riktigt bra ut. Ett tydligt lyft för hela fordonets utseende.
Fördelen med att välja beadlock-fälgar på ett ATV-hjul handlar främst om att kunna köra med lägre däcktryck som ger bättre grepp, speciellt vid halt eller lerigt underlag
– Möjlighet att köra med lågt lufttryck
– Mindre risk att däcket vrider sig på fälgen
– Bättre för extrem terrängkörning
Avantgardistisk belysning
De automobilklassade matrix-LED-strålkastarna kombinerar banbrytande design med överlägsen ljusprestanda. Resultatet är en distinkt och modern look som inte bara imponerar – utan även lyser upp vägen med enastående klarhet och räckvidd.
Unkit för Benda är backljus, här ser och syns du mycket bra även när du backar.
Start med ett knapptryck
Starta motorn omedelbart och känn den kraftfulla pulsen när du trycker på en enda knapp. Det automobilinspirerade elstartsystemet ger en snabb, pålitlig och modern startupplevelse – en premiumfunktion som kombinerar bekvämlighet med prestanda.
Centralt placerad växelspak
Den centralt placerade växelspaken bryter mot traditionell design och ger fordonet ett renare och mer kraftfullt utseende. Placeringen bidrar dessutom till ökad benutrymme och en ergonomiskt utformad front, vilket förbättrar både komfort och körkänsla.
Effektiv värmehantering
Det avancerade kyl- och luftstyrningssystemet ger optimal ventilation och luftflöde i motorutrymmet. Detta säkerställer en jämn temperaturreglering, vilket förlänger motorns livslängd och maximerar prestandan under alla körförhållanden.
Systemet är konstruerat för att klara både tuff terräng och långvarig drift – perfekt för förare som kräver pålitlighet och konsekvent effekt även under hård belastning.
Tri-Mode – tre körlägen, oändliga möjligheter
Växla enkelt mellan Standard, Work och Sport med det smarta Tri-Mode-systemet. Anpassa körläget efter situation och terräng – oavsett om du arbetar, kör för nöjes skull eller vill ha maximal prestanda.
Den kraftfulla 500 cc ATV:n är byggd för att ge friheten att göra mer – för arbete, lek och allt däremellan.
Hög hållfasthet och låg vikt – en robust och smidig konstruktion
Den nya ramen använder en hög andel krom-molybdenstål i kombination med smitt aluminium, vilket ger upp till 20 % högre bärkapacitet. Resultatet är en konstruktion med förbättrad styvhet och lägre vikt – en kombination som ger både högre säkerhet och överlägsen hanteringsförmåga.
Kort sagt: en lättare, starkare och mer responsiv maskin som tål tuff körning och ger föraren full kontroll – oavsett terräng.
BENDA – tekniskt sett
REDSTONE 550 DL
| Engine Type | 4-Stroke SOHC V-Twin Cylinder |
| Displacement | 500cc |
| Horsepower | 48hp |
| Max. Torque | 46N.m/5500rpm |
| Fuel System/Cooling | EFI/Liquid |
| Transmission | CVT L/H/N/R/P |
| Drive Train | Selectable 2WD/4WD With Diff-Lock |
| Front Suspension | Dual A-Arm With Sway Bar, Travel 230mm |
| Front Shocks | Adjustable Gas Shock Absorber |
| Rear Suspension | Independent Torsional Trailing Arm, Travel 250mm |
| Rear Shocks | Adjustable Gas Shock Absorber |
| Front Tires | 26×9×14in |
| Rear Tires | 26×11×14in |
| Wheels | 14in. Aluminum |
| Brakes | Dual 220mm Disc Brakes |
| Dimensions, L×W×H | 2165×1245×1260mm |
| Wheelbase | 1300mm |
| Ground Clearance | 305mm |
| Estimated Dry Weight | 415kg |
| Towing Capacity | 697kg |
| Fuel Tank Capacity | 30L |
| Seat Height | 950mm |
REDSTONE 550 R2 DL
| Engine Type | 4-Stroke SOHC V-Twin Cylinder |
| Displacement | 500cc |
| Horsepower | 48hp |
| Max. Torque | 46N.m/5500rpm |
| Fuel System/Cooling | EFI/Liquid |
| Transmission | CVT L/H/N/R/P |
| Drive Train | Selectable 2WD/4WD With Diff-Lock |
| Front Suspension | Dual A-Arm With Sway Bar, Travel 230mm |
| Front Shocks | Adjustable Gas Shock Absorber |
| Rear Suspension | Independent Torsional Trailing Arm, Travel 250mm |
| Rear Shocks | Adjustable Gas Shock Absorber |
| Front Tires | 25×8×12in & 26×9×14in |
| Rear Tires | 25×10×12in & 26×11×14in |
| Wheels | 14in. Aluminum |
| Brakes | Dual 220mm Disc Brakes |
| Dimensions, L×W×H | 2365×1245×1450mm |
| Wheelbase | 1500mm |
| Ground Clearance | 305mm |
| Estimated Dry Weight | 425kg |
| Towing Capacity | 697kg |
| Fuel Tank Capacity | 30L |
| Seat Height | 950mm |
REDSTONE 1000 R2 DL
| Engine Type | 4-Stroke SOHC V-Twin Cylinder |
| Displacement | 1000cc |
| Horsepower | 98hp |
| Max. Torque | 92N.m/6500rpm |
| Fuel System/Cooling | EFI/Liquid |
| Transmission | CVT L/H/N/R/P |
| Drive Train | Selectable 2WD/4WD With Diff-Lock |
| Front Suspension | Dual A-Arm With Sway Bar, Travel 230mm |
| Front Shocks | Adjustable Gas Shock Absorber |
| Rear Suspension | Independent Torsional Trailing Arm, Travel 250mm |
| Rear Shocks | Adjustable Gas Shock Absorber |
| Front Tires | 27×9×14in |
| Rear Tires | 27×11×14in |
| Wheels | 14in. Aluminum |
| Brakes | Dual 220mm Disc Brakes |
| Dimensions, L×W×H | 2350×1250×1430mm |
| Wheelbase | 1300mm |
| Ground Clearance | 315mm |
| Estimated Dry Weight | 440kg |
| Towing Capacity | 792kg |
| Fuel Tank Capacity | 30L |
| Seat Height | 950mm |







